Action 17 - Réaménagement de l'ancienne scierie de la s.a. de Merbes-Sprimont

Participation de l'ADL à la formation de l'UVCW sur la gestion du changement où l'adl a proposé de réaliser une étude de cas avec l'action 17 en expliquant la situation de blocage avec peu de levier d'actions (Le propriétaire du site n'est pas vendeur à un prix correct par rapport au prix du marché). Cela a permis d'émettre une hypothèse de changement de regard et d'imaginer une réactivation du projet en proposant autre chose. Idée d'une variante dans un objectif de réhabilitation du site : Emphytéose ou autre forme de convention de gestion ? Dépolluer le site pour en faire une extension du quartier en lien avec les partenaires locaux ? Perspectives pour entamer l'action 16 ?

Activation d'une fiche projet dans le PIC-PIMACI (Plan d'Investissement Communal - Plan d'Investissement Mobilité Active Communale et Intermodalité) pour travailler sur la fiche-action 17 et travailler sur le quartier de la gare pour convertir la Rue de l'Ourthe en rue cyclable (voir définition Sécurothèque) afin d' activer la jonction depuis le RAVeL jusqu'à la gare de Poulseur et vers le centre du village.

Suite aux inondations de juillet 2021, le projet initié par l'ADL visant la revitalisation du site de Merbes-Sprimont est abandonné.
La perspective d'un réamanégament du site semble compromise vu la difficile équation entre les nouvelles conditions d'urbanisation post-inondations (Circulaire Inondations) et les exigences financières du propriétaire du site (s.a. De Merbes-Sprimont). Le site devrait quasiment être cédé pour l'euro symbolique pour qu'un projet d'utilité publique puisse y être envisagé. Ce qui semble peu probable.
> Le dossier semble être dans une situation de blocage.

Annexe située à l'arrière du bâtiment principal avec les arches en pierre et petite annexe située derrière les jardins de la rue de l'Ourthe.
Permis sollicité par le propriétaire en vue de la vente du bien.

Nouvelle tentative de négociation : Ithak SA fait une proposition d'achat auprès du propriétaire du bâtiment dans un prix correspondant au prix du marché et prenant en compte la dépollution et l'assainissement nécessaire sur le site. scénario où l'acquéreur, Ithak SA y construirait un quartier intergénérationnel et multifonctionnel, dans le cadre d’un partenariat public-privé avec la commune (revitalisation urbaine). Le propriétaire refuse et reste sur sa position de prix de vente trop élevé.

Réunion de la CLDR au sujet de la réhabilitation et le réaménagement durable du quartier de la gare de Poulseur, point de départ des fiches-actions 16-17-18